在礦山開采、隧道工程及地下空間建設領域，鑿巖臺車與錨桿機（或稱錨桿臺車）是兩類重要的工程機械設備。它們雖然常相伴出現于同一施工現場，且名稱中均帶有“臺車”字樣，但其核心功能、結構設計、應用場景存在根本性差異。下面來給大家說說鑿巖臺車與錨桿臺車的本質區別。
一、核心功能定位不同
1. 鑿巖臺車：掘進爆破孔的“開路先鋒”
① 核心任務：主要用于在堅硬巖體中高效、精確地鉆鑿深孔爆破眼（炮孔），為后續的爆破開挖創造條件。其目標是“破巖”與“掘進”。
② 工作方式：通常搭載多臺（單臂、雙臂、三臂等）液壓鑿巖機，配備長鉆桿和大直徑鉆頭，利用高頻沖擊與旋轉復合作用破碎巖石，鉆鑿較深（通常在3米以上）的平行孔或扇形孔。
2. 錨桿機（錨桿臺車）：支護加固的“穩定衛士”
① 核心任務：專注于在已開挖的隧道、巷道或邊坡巖體上鉆孔，并安裝錨桿（索）進行支護加固，防止圍巖松動、冒落，確保施工及結構安全。其目標是“支護”與“穩固”。
② 工作方式：配備專用的鉆錨機構（可能集成鉆孔、注漿、安裝錨桿/索、緊固等功能），鉆鑿相對較淺（錨桿孔通常1-3米，錨索孔可達10米或更深）的支護孔，然后將錨桿（索）送入孔內并完成固定（如注漿、張拉）。
二、應用場景不同
1. 鑿巖臺車：
① 大中型隧道（尤其是斷面>20㎡，長度>2500m的鐵路、公路、水利隧道）的鉆爆法掘進。
② 地下礦山巷道開拓、采場爆破孔鉆進。
2. 錨桿機（錨桿臺車）：
① 隧道、巷道掘進后緊跟工作面的初期支護（安裝系統錨桿、錨索）。
② 邊坡加固工程（公路、鐵路、露天礦邊坡的錨固）。
③ 地下工程（如硐室、交叉點）的永久性支護。
在現代化的大型隧道與礦山工程中，鑿巖臺車與錨桿機（錨桿臺車）并非相互替代，而是緊密配合的“黃金搭檔”。鑿巖臺車作為“掘進之矛”，高效完成前方爆破開拓；錨桿機作為“磐石之錨”，緊隨其后穩固新開挖的巖體，形成“掘進-支護”的安全高效循環。這種機械化配套作業線，代表了地下工程安全高效施工的發展方向。
